Osovine s kotačima s obje strane podvozja (okvira) zajednički se nazivaju automobilske osovine, a osovine s pogonskim sposobnostima općenito se nazivaju osovinama.Glavna razlika između njih je da li postoji pogon u sredini osovine (osovine).U ovom radu se automobilska osovina s pogonskom jedinicom naziva automobilska osovina, a vozilo bez pogona automobilska osovina kako bi se pokazala razlika.
Uz sve veću potražnju za logistikom i prijevozom, sve je očitija superiornost automobilskih osovina, posebice prikolica i poluprikolica, u profesionalnom prijevozu i specijalnim operacijama, a potražnja na tržištu značajno je porasla.
Ova tehnološka analiza procesa obrade osovine, nadamo se da će pomoći kupcima da izaberu prikladniji CNC stroj.
Novi proizvodni proces ukupne automobilske osovine:
Iz novog proizvodnog procesa, glodalica koja se koristi za strojnu obradu (puna osovina) ili dvostrani stroj za bušenje (šuplja osovina) plus CNC tokarski stroj, tradicionalno OP1 glodanje, OP2, OP3 tokarenje, pa čak i OP5 bušenje i glodanje Može se zamijeniti dvostranim CNC strugom OP1.
Za čvrste osovine gdje promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, svi sadržaji strojne obrade mogu se dovršiti u jednoj postavci, uključujući glodanje utora za ključeve i bušenje radijalnih rupa.Za šuplje osovine gdje promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, standard stezanja automatske pretvorbe može se realizirati u alatnom stroju, a sadržaj strojne obrade može se dovršiti jednim alatnim strojem.
Odabir specijalnih CNC tokarilica s dvostrukom osovinom za obradu osovina značajno skraćuje put obrade, a također će se smanjiti vrsta i količina odabranih alatnih strojeva.
Prednost i značajka novog stroja za odabir procesa:
1) Koncentracija procesa, smanjenje vremena stezanja obratka, smanjenje vremena pomoćne obrade, korištenje tehnologije istodobne obrade na oba kraja, učinkovitost proizvodnje je značajno poboljšana.
2) Jednokratno stezanje, istodobna obrada na oba kraja poboljšava točnost obrade i koaksijalnost osovine.
3) Skratiti proizvodni proces, smanjiti promet dijelova na proizvodnom mjestu, poboljšati učinkovitost korištenja mjesta i pomoći u poboljšanju organizacije i upravljanja proizvodnjom.
4) Zbog upotrebe visokoučinkovite procesne opreme, može se opremiti uređajima za utovar i istovar i uređajima za skladištenje kako bi se postigla potpuno automatizirana proizvodnja i smanjili troškovi rada.
5) Radni komad je stegnut u međupoložaju, stezanje je pouzdano, a zakretni moment potreban za rezanje alatnog stroja je dovoljan i može se izvesti velika količina tokarenja.
6) Alatni stroj može biti opremljen uređajem za automatsko otkrivanje, posebno za šuplju osovinu, koji može osigurati jednoliku debljinu osovine nakon strojne obrade.
7) Za šuplje osovine, kada su unutarnje rupe na oba kraja OP1 sekvencera završene, tradicionalni će kupac koristiti jedan kraj za podizanje stezaljke, a drugi kraj za korištenje stražnjeg dijela za zatezanje obratka za tokarenje, ali veličina od unutarnja rupa je drugačija.Za manju unutarnju rupu, krutost zatezanja je nedovoljna, gornji moment zatezanja je nedovoljan i učinkovito rezanje se ne može dovršiti.。
Za novi tokarski stroj s dvostrukom površinom, šuplja osovina, kada se završe unutarnje rupe na oba kraja vozila, stroj automatski prebacuje način stezanja: dva kraja se koriste za zatezanje izratka, a srednji pogon pomiče izradak za prijenos momenta.
8) Glava s ugrađenim hidrauličkim steznim izratkom može se pomicati u smjeru Z stroja.Kupac može držati položaj u srednjoj kvadratnoj cijevi (okrugla cijev), položaj donje ploče i položaj promjera osovine po potrebi.
Zaključak:
S obzirom na gornju situaciju, upotreba dvostranih CNC tokarilica za obradu automobilskih osovina ima značajne prednosti u odnosu na tradicionalne procese.To je napredna tehnologija proizvodnje koja može zamijeniti tradicionalne alatne strojeve u smislu proizvodnog procesa i strukture stroja.
Vrijeme objave: 15. ožujka 2021