Stroj s novom tehnologijom za automobilsku osovinu

Osovine s kotačima s obje strane podvozja (okvira) zajednički se nazivaju automobilskim osovinama, a osovine s pogonom obično se nazivaju osovinama. Glavna je razlika između njih dvije postoji li pogon u sredini osovine (osovine). U ovom radu automobilska osovina s pogonskom jedinicom naziva se automobilska osovina, a vozilo bez pogona naziva se automobilska osovina da bi se pokazala razlika.
Sa sve većom potražnjom za logistikom i prijevozom, superiornost automobilskih osovina, posebno prikolica i poluprikolica, u profesionalnom prijevozu i specijalnim operacijama postaje sve očitija, a potražnja na tržištu znatno se povećala.
Ova tehnologija analizira postupak obrade osovine, nadamo se da će pomoći kupcima da odaberu prikladniji CNC stroj.

grsd
fwq

Novi postupak proizvodnje ukupne osovine automobila:

rfgsdf

Iz novog proizvodnog procesa, glodalica koja se koristi za obradu (puna osovina) ili dvostrani stroj za bušenje (šuplja osovina) plus CNC tokarski stroj, tradicionalno OP1 glodanje, OP2, OP3 redoslijed okretanja, pa čak i OP5 bušenje i glodanje Može se zamijeniti dvostrukim CNC strugom OP1.

Za pune osovine kod kojih promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, svi obradni sadržaji mogu se dovršiti u jednoj postavci, uključujući utor za glodanje ključa i bušenje radijalnih rupa. Za šuplje osovine kod kojih promjer osovine ne zahtijeva kaljenje, u alatnom stroju može se ostvariti standard automatskog pretvorbenog stezanja, a obradni sadržaj može dovršiti jedan alatni stroj.

Odaberite posebne CNC tokarilice s dvostrukom osovinom za obradu osovina koje znatno skraćuju put obrade, a vrsta i količina odabranih alatnih strojeva također će se smanjiti.

Prednost i značajka novog stroja za odabir procesa: 

1) Koncentracijom procesa, smanjenjem vremena stezanja obratka, smanjenjem vremena pomoćne obrade, korištenjem tehnologije istodobne obrade na oba kraja, učinkovitost proizvodnje je značajno poboljšana.
2) Jednokratno stezanje, istodobna obrada na oba kraja poboljšava preciznost obrade i koaksijalnost osovine.
3) Skratiti proizvodni proces, smanjiti promet dijelova na mjestu proizvodnje, poboljšati učinkovitost korištenja mjesta i pomoći u poboljšanju organizacije i upravljanja proizvodnjom.
4) Zbog upotrebe visoko učinkovite opreme za obradu, može biti opremljen uređajima za utovar i istovar i uređajima za skladištenje kako bi se postigla potpuno automatizirana proizvodnja i smanjili troškovi rada.
5) Obradak je stegnut u međupoložaju, stezanje je pouzdano, a obrtni moment potreban za rezanje alatnog stroja dovoljan je i može se izvesti velika količina okretanja.
6) Alatni stroj može biti opremljen uređajem za automatsko otkrivanje, posebno za šuplju osovinu, koji može osigurati jednoliku debljinu osovine nakon obrade.
7) Za šuplje osovine, kada su završene unutarnje rupe na oba kraja sekvencera OP1, tradicionalni kupac će jednim krajem podići stezaljku, a drugim krajem stražnju osovinu za zatezanje izratka za okretanje, ali veličine unutarnja rupa je drugačija. Za manju unutarnju rupu krutost zatezanja je nedovoljna, gornji zatezni moment nije dovoljan, a učinkovito rezanje ne može se dovršiti.
Za novi tokarski stroj s dvostrukom površinom, šuplja osovina, nakon završetka unutarnjih rupa na oba kraja vozila, stroj automatski prebacuje način stezanja: dva kraja koriste se za zatezanje obratka, a srednji pogon pluta obradak za prijenos obrtnog momenta.
8) Glava naslona s ugrađenim hidrauličkim steznim izratkom može se pomicati u Z smjeru stroja. Kupac po potrebi može držati položaj u srednjoj četvrtastoj cijevi (okrugla cijev), položaj donje ploče i promjer osovine.

Zaključak:
S obzirom na gornju situaciju, upotreba dvostrukih CNC tokarilica za obradu automobilskih osovina ima značajne prednosti u odnosu na tradicionalne procese. To je napredna proizvodna tehnologija koja može zamijeniti tradicionalne alatne strojeve u smislu proizvodnog procesa i strukture stroja.

fqwsax
kukuyg

Vrijeme objavljivanja: ožujak-15-2021